“ 雷诺汽车（Renault）在墨西哥的生产计划已暂时搁置。这家法国公司取消了与日产汽车（Nissan）合作在墨西哥生产新车型的计划，这一决定标志着两家汽车制造商之间的合作降温”
01雷诺墨西哥生产计划暂停
雷诺汽车（Renault）在墨西哥的生产计划已暂时搁置。这家法国公司取消了与日产汽车（Nissan）合作在墨西哥生产新车型的计划，这一决定标志着两家汽车制造商之间的合作降温，并开启了其全球关系的新阶段。
2023年2月，雷诺集团宣布，日产汽车将在墨西哥为这家法国品牌生产一款新车型，这将是雷诺时隔20年后重新在墨西哥生产。该项目计划利用其日本合作伙伴的现有产能，该合作一度在业内引发高度期待。然而，如今这一计划已被搁置。
此次取消并非孤立事件。作为自2023年开始的撤资进程的一部分，雷诺将其在日产的持股比例从10%降至5%。此前，雷诺已在2023年将其持股比例从43.4%降至15%。
雷诺集团全球销售和运营总监伊万·塞加尔（Iván Segal）确认，不推进墨西哥生产的决定与公司的新全球战略一致。他表示，股份减持反映了结构性变化，这也影响了区域项目的推进。
塞加尔并未掩饰全球局势对这一新战略的影响。在他看来，“适应、灵活性和远见”是定义品牌战略的三大支柱，尤其是在贸易壁垒和地缘政治变化正在改变游戏规则的世界中。
02雷诺积极调整战略方向
目前，雷诺并未考虑在墨西哥建立新的产业合作伙伴关系。他表示：“问题在于日产，但我们可以寻找其他对集团有利的合作。”尽管大门并未关闭，但雷诺对此持谨慎态度.
与日产停止合作形成鲜明对比的是，雷诺正在与其他公司展开合作，尤其是与中国吉利汽车（Geely）的合作。2022年底，双方签署了一份不具约束力的协议，成立一家专注于新一代动力系统的合资企业，双方各持股50%。
雷诺美洲区域商务总监豪尔赫·葡萄牙（Jorge Portugal）认为，这一合作是成功的典范。他解释道：“这项合作协议非常重要，因为它一方面支持吉利在巴西的扩张，另一方面让雷诺在其生产工厂中拥有更现代化的平台。”
他强调：“尽管环境如此复杂，我们仍在不断学习我们认为比自己更擅长的领域。如果需要通过合作来更快地学习，我们就会合作，因为最终这更好。”
塞加尔回顾道，雷诺已经历了其全球结构的剧烈变化。
塞加尔总结道：“我们每天都在关注所有合作机会。如果有新的合作机会能帮助我们在墨西哥市场或世界其他地方增长，我们会观察、分析，如果我们的CEO认为值得，我们就会去做。”
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