“ 尽管墨西哥政府对美国当前的贸易政策表现出冷静态度，但其至关重要的汽车行业传来的消息并不全是积极的”
01墨西哥赢得喘息机遇
最近，墨西哥普埃布拉市（Puebla）的氛围显得既平静又紧张。作为墨西哥汽车工业的第一重镇，街道上小贩们依旧在烧烤摊前售卖烤鸡，而街头艺人也试图用表演吸引路人的硬币。表面上看，生活似乎一切如常。
然而，4月2日这一天，所有人都在焦急地刷着手机，等待来自美国的最新消息——特朗普即将宣布最新的关税政策，确定哪些国家将面临新的关税。
当消息终于出现在人们的屏幕上时，大家明显松了一口气。白宫的措施对普埃布拉乃至整个墨西哥来说，都比预期的要好。4月9日，特朗普宣布暂停关税90天，并将大多数国家的关税降至10%，为最低水平。
02担忧与信心并存
在墨西哥，这个努力打造可靠汽车制造中心的国家，公众对特朗普贸易政策的看法依然分歧明显。经济系学生法布里西奥·费尔南德斯（Fabricio Fernandez）对媒体表示：“没什么好害怕的，因为很简单，他（特朗普）自己承担关税。”
而退休老人朱莉娅（Julia）则显得更加担忧。她担心普埃布拉作为汽车工业中心的未来。“这一切都很令人不安。对人民、对国家、对一切。我去超市时，所有东西都更贵了，如果工作机会消失，情况会更糟，”她对媒体说道。
托马斯·卡里格（Thomas Karig）回忆起特朗普第一任期内，这位美国总统迫使墨西哥和加拿大重新谈判《北美自由贸易协定》（NAFTA），该协议最终被《美墨加协定》（USMCA）取代。这位71岁的普埃布拉商业顾问对媒体表示，新协定推动了“墨西哥汽车零部件供应商的强劲增长”。
卡里格曾担任大众汽车（Volkswagen）普埃布拉公司关系副总裁，他将这一增长归因于所谓的“区域含量”——即北美地区制造的产品比例——这是美国的要求，其比例自那以来增加了20.5个百分点，达到75%。“可以说，重新谈判对美国和墨西哥来说都是一个成功的故事，”卡里格表示。
03墨西哥的自信与机遇
在最初的担忧逐渐消退后，墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）在当地电台Radio Formula的采访中也表现出更多信心。他表示，特朗普的“全球贸易重组”实际上可能是墨西哥的重大机遇。“我们看到的是新贸易秩序的诞生，可能也是地缘政治秩序的新阶段。一个阶段结束了，另一个阶段开始了，”埃布拉德在特朗普宣布暂停关税前表示。
他补充说，得益于“仍然有效”的《美墨加协定》，墨西哥处于强势地位，该协定“对墨西哥来说极其宝贵”。“我们没有互征关税。我们的大部分对外贸易是通过《美墨加协定》进行，这是免关税的。这是非常好的消息。”
托马斯·卡里格甚至认为，特朗普可能会寻求与墨西哥重新谈判贸易条款，目的是“进一步加强区域生产比例”。他认为，墨西哥迄今为止“以谨慎的态度应对得很好”。“当然，墨西哥可以对美国产品征收关税进行报复，”卡里格指出，“但问题是这是否真的有意义或有效。”毕竟，他补充说，关税最终是一种税收——要么由消费者承担，要么由企业承担。“而这最终只会伤害墨西哥人民。”
商业顾问肯尼斯·史密斯·拉莫斯（Kenneth Smith Ramos）曾是墨西哥政府在《美墨加协定》谈判中的首席谈判代表，他在墨西哥城举行的Logistics World行业活动期间对记者表示，特朗普政府决心“重新开启并重新谈判”该协定。
04 汽车行业的喜忧参半
尽管墨西哥政府对美国当前的贸易政策表现出冷静态度，但其至关重要的汽车行业传来的消息并不全是积极的。墨西哥媒体《千年报》（Milenio）近日报道，汽车制造商Stellantis决定暂停其在墨西哥的两家工厂——Saltillo Van和Toluca——的生产，此前特朗普宣布对进口汽车征收关税。
而据新闻门户Aristegui Noticias报道，日本汽车制造商日产（Nissan）也暂时关闭了其在墨西哥的两家商用车制造工厂。
不过，也有好消息。瑞典沃尔沃（Volvo）显然计划增加在墨西哥的投资，经济部长埃布拉德表示，该公司计划在Cienega de Flores的工厂投资7亿美元。
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